Дробленый материал алюминиевых колес получают из отработанных дисков и используют для точной оценки стоимости.
1. Что такое дробленый материал алюминиевых колес?
Это гранулированная или хлопьевидная смесь после шредирования, дробления, магнитной и вихретоковой сепарации автомобильных и мотоциклетных дисков.
Основной компонент — литейный алюминиевый сплав A356 или ZL101 с небольшим количеством резины, железных вставок и балансировочных грузов. Чистота достигает 95%–98%, что подходит для вторичной плавки.
2. Основные параметры
В таблице приведены типичные физические и химические параметры для закупки и проектирования процесса.
| Параметр | Типичный диапазон | Примечания |
|---|---|---|
| Размер частиц | 10–80 мм | Зависит от сита; обычно 20–50 мм |
| Насыпная плотность | 0,8–1,2 т/м³ | Рыхлое состояние, влажность ниже 2% |
| Содержание алюминия | 94%–98% | Может превышать 96% после магнитной и вихретоковой сепарации |
| Содержание железа | 0,5%–3,0% | Главным образом болты, клапаны и железная мелочь |
| Медь / цинк | ≤0,5% | Только следовые количества |
| Неметаллические примеси | 0,5%–2,0% | Резина, краска и покрытия |
| Влажность | ≤1,5% | После открытого хранения рекомендуется сушка |
| Извлечение алюминия | ≥96% | При правильной системе дробления и сортировки |
| Потери от окисления при плавке | 2%–4% | Зависят от процесса плавления |
3. Влияние размера на ценность
Распределение частиц по размеру напрямую влияет на эффективность плавки и стоимость перевозки.
Мелочь менее 10 мм имеет высокую плотность, но сильнее окисляется при плавке.
Частицы 10–30 мм обеспечивают лучший баланс эффективности плавки и извлечения.
